Рулевая передача без усилителя рулевого управления Hyundai Accent
 |
| 1 – наконечник рулевой тяги; |
| 2 – хомут; |
| 3 – гофрированный защитный чехол; |
| 4 – хомут; |
| 5 – контргайка, 50–70 Н•м; |
| 6 – пробка; |
| 7 – пружина; |
| 8 – упор; |
| 9 – резиновая опора; |
| 10 – кронштейн; |
| 11 – болт, |
| 12 зубчатая рейка; |
| 13 – рулевая передача; |
| 14 – вал шестерни рулевой передачи; |
| 15 – шестерня; 16 – уплотнительное кольцо; |
| 17 – подшипник; |
| 18 – стопорное кольцо; |
| 19 – шарнир, 80–100 Н•м; |
| 20 – рулевая тяга; |
| 21 – контргайка, 50–55 Н•м; |
| 22 – гайка, 16–34 Н•м. |
Снятие |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите переднее колесо. |
 |
| 2. Выверните болт, соединяющий универсальный шарнир и вал шестерни рулевой передачи. |
 |
| 3. Извлеките шплинты и отверните гайки крепления цапф шаровых шарниров наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам. Съемником 09568–31000 выдавите цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков. |
 |
| 4. Снимите заднюю опору двигателя. |
| 5. Выверните болты и снимите кронштейны крепления рулевой передачи. |
 |
| 6. Переместите рулевую передачу и достаньте ее с правой стороны автомобиля. |
Разборка |
| Перед разборкой измерьте момент, необходимый для проворачивания вала шестерни рулевой передачи в среднем положении зубчатой рейки. |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Очистите рулевую передачу и закрепите в тисках, губки которых закрыты мягким материалом. |
| Предупреждение
|
| 2. Снимите рулевую тягу. |
 |
| 3. Выверните контргайку пробки. |
 |
| 4. Специальным инструментом 09565–21100 выверните пробку. |
 |
| 5. Снимите пружину, резиновую прокладку и упор. |
| 6. Снимите защитный чехол. |
 |
| 7. Снимите уплотнительное кольцо с картера рулевой передачи. |
 |
| 8. Снимите стопорное кольцо из картера рулевой передачи и достаньте шестерню вместе с подшипником. |
 |
| 9. Снимите из шестерни стопорное кольцо крышки подшипникового узла. |
 |
| 10. Специальным инструментом 09565–21000 достаньте подшипник из шестерни. |
| 11. Снимите защитный чехол. |
 |
| 12. Используя зубило, отверните гайку крепления правой рулевой тяги. |
 |
| 13. Переместите зубчатую рейку полностью к картеру передачи и закрепите зубчатую рейку в тисках, губки которых закрыты мягким материалом. Ослабьте крепление и снимите рулевую тягу с рулевой передачи. |
| 14. Достаньте зубчатую рейку из картера рулевой передачи после снятия шестерни. |
 |
| Предупреждение
|
Проверка |
| Проверьте элементы рулевой передачи в местах, показанных на рисунке. |
 |
Сборка |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Перед сборкой промойте все детали в растворителе. |
 |
| 2. Специальным инструментом 09432–22000 запрессуйте подшипник в шестерню. |
 |
| 3. Установите стопорное кольцо на шестерне. |
| 4. Смажьте зубчатую рейку, шестерню, втулку, подшипник и другие поверхности скольжения. Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310a, NLGI №2 |
| Предупреждение
|
| 5. После установки зубчатой рейки в картер рулевой передачи установите в отверстии шестерню, совместив ее с зубчатой рейкой. |
 |
| Предупреждение
|
 |
| 6. Выберите и установите соответствующий тип стопорного кольца, чтобы минимизировать люфт в осевом направлении шестерни. |
| 7. Перед установкой уплотнительного кольца смажьте его рабочую кромку. |
 |
| Предупреждение
|
| 8. Установите упор, резиновую прокладку и пружину. |
 |
| Предупреждение
|
| 9. Специальным инструментом 09565–21000 вверните пробку. Затяните пробку моментом 11 Н•м, после чего доверните на угол 30°–60°. Закрепите положение пробки контргайкой.
Момент затяжки контргайки: 50–70 Н•м |
 |
| Предупреждение
|
| 10. Установите наконечник рулевой тяги и защитный чехол. Закрепите чехол новыми хомутами. |
| 11. Измерьте предварительную нагрузку с защитным чехлом и смазочным материалом, поворачивая шестерню специальным инструментом 09565–11100 на один оборот каждые 4–6 с. Также измерьте пусковое усилие зубчатой рейки.
Полная предварительная нагрузка шестерни: ±180 ° или меньше от нейтрального положения: 0,4–1,1 Н•м ±180 ° или больше от нейтрального положения: 0,3–1,6 Н•м Пусковое усилие зубчатой рейки: 50–300 Н |
| Предупреждение
|
 |
 |
Установка |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 |
| 1. Установите резиновую втулку крепления на рулевой передаче, как показано на рисунке. |
| 2. Установите шестерню в зацепление и рулевую передачу и узел шестерни к поперечной балке. |
| Предупреждение
|
| 3. Затяните соединительный болт.
Момент затяжки: 15–20 Н•м |
| 4. Закрепите рулевые тяги на поворотном кулаке.
Момент затяжки гайки крепления цапфы шарового шарнира рулевой тяги: 16–34 Н•м |
| Предупреждение
|
| 5. Отрегулируйте углы установки колес. |
| 6. Убедитесь, что защитный чехол не перекручен и закрепите его хомутом. |
При креплении рулевой передачи в тисках оберните рулевую передачу тканью и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ее при сжатии тисков.
Для исключения повреждения зубьев зубчатой рейки доставайте ее с левой стороны.
Не заблокируйте смазочным материалом воздушный канал во втулке картера.
Убедитесь, что зубчатая рейка вставлена в картер рулевой передачи с левой стороны. 
Вытрите лишнюю смазку.
При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.
Смажьте чашевидную часть упора.
Регулируйте положение пробки с рулевой передачей в нейтральном положении. 
Нанесите слой герметика между контргайкой и картером рулевой передачи.
Предварительная нагрузка шестерни должна быть измерена по всей длине хода рулевой передачи.
Убедитесь, что при установке рулевой передачи и шестерни они не перекошены или повреждены. Соблюдайте осторожность, чтобы не затянуть соединения чрезмерным моментом затяжки, так как это перекашивает рулевую передачу и шестерню и увеличивает усилие рулевого управления.
Совместите паз гайки с отверстием для шплинта и затяните гайку требуемым моментом.